2021年、2022年股价连续两年实现两位数增长的粤高速A，近日披露2022年年报业绩单，虽然公司去年营业收入和净利润同比分别下滑21.17%、24.29%，但依然拿出了高分红计划:每10股派发现金股利4.28元，年度分红率高达70%。

上市至今现金分红24个年度

2022年，粤高速A全年实现营收41.69亿元，同比下降21.17%，实现净利润12.77亿元，同比下降24.9%，主要系广佛高速收费到期，疫情冲击以及四季度货车通行费减免政策影响。

其中，2022年四季度实现收入8.80亿元，同比下降33.03%，实现净利润0.85亿元，同比下降72.22%。2022年公司分红派息资金为8.95亿元，每10股派发现金股利4.28元，分红率为70%。

据Wind统计，粤高速A于1998年上市至今，已实施现金分红24个年度，累计实现净利润141.66亿元，累计现金分红80.17亿元，分红率达到56.60%。

股价表现上，2014年至2022年的九年间，公司股价年度涨幅仅2020年收绿以外，其余8个年度全部收红。最近两年，即2021年、2022年，粤高速A股价分别上涨27.51%、13.49%。

业绩有望迎来向上拐点

2022年，公司业绩下滑的原因之一是广佛高速收费到期。为此，近日有投资者提问到:“公司各个高速公路收费期到期日分别为什么时间？”

对此，粤高速A证券部给出了详细介绍:“公司控股的佛开高速公路北段收费经营期至2036年3月；南段(三堡至水口)收费经营期至2044年6月；广珠东高速公路收费经营期至2030年5月。另外，广惠高速公路:一、萝岗至石湾段收费经营期至2029年8月；二、石湾至小金口段收费经营期至2027年8月；三、小金口至凌坑段收费经营期至2027年8月。”

根据3月21日的调研记录，粤高速A仅是一年时间便接受了21家机构调研，其中包括2家基金、9家券商、2家保险公司、2家外资机构、3家其他机构。

对此，国联证券分析师田照丰表示:“看好公司大湾区车流量恢复能力及主力路产改扩建后通行量扩容公司旗下路产区位优势显著，大湾区车流量恢复势头强劲，公司业绩有望迎来向上拐点。广珠东高速目前正在进行改扩建工作，广惠高速也进入改扩建工程前期工作。看好公司改扩建后主力路产能够有效延长收费经营期，通行能力和收费标准也有望同步提升。”