近日，电动汽车用混合锂金属电池制造商Solid Energy System发布了一款名为Apollo的锂金属电池。

据报道，阿波罗锂金属电池容量为107Ah，重量仅为0.982Kg，能量密度分别为417Wh/kg和935 Wh/L，是全球首次公开展示单节超过100Ah的锂金属电池，也是目前已知的全球容量最大的单节锂金属电池。

不过消息一出，锂电池板块就在周五迎来大幅调整。为什么呢？

预计2025年投产。

业内人士指出，现阶段电动车用三元锂电池的能量密度普遍在160Wh/Kg左右，超过200Wh/kg的只有少数。阿波罗锂金属电池的能量密度和体积取得了巨大的技术突破。

据SES创始人兼CEO胡启超介绍，阿波罗电池在室温下经过10小时、3小时和1小时的放电测试，表现出极高的容量和能量密度。胡启超表示，从数据来看，混合金属锂电池的性能远优于固态电池。

SES表示，锂金属电池正极和隔膜使用的材料与锂离子电池相同。然而，在负极上，锂金属电池使用特殊的电解质和锂金属。

SES认为，与锂离子电池相比，混合锂金属电池的技术路线不仅可以提高能量密度，还可以提高安全性。

预计SNS 2022年可提供电动车用锂金属样品A，2024年可提供样品C，2025年可投产。

数据显示，2021年7月，SES宣布与艾芬豪资本收购公司合并，合并后的公司将在纽约证券交易所(NYSE)上市，股票代码为“SES”。SES投资方包括通用汽车、现代汽车、起亚、吉利控股集团、SAIC(报价600104，咨询股)、天齐锂业(报价002466，咨询股)、富士康等。

锂板块波动较大。

受上述消息影响，11月5日，锂电池隔膜指数下跌6.31%，锂电池电解液指数下跌4.18%，锂电池正极指数下跌2.8%，锂电池负极指数下跌2.64%。

其中，隔膜龙头恩杰股价下跌8.18%，收于268.32元/股，总市值为2395亿元。

为什么锂金属电池上市后，恩杰最“受伤”？

据了解，固态锂电池技术采用锂和钠制成的玻璃化合物作为导电物质，取代了以往锂电池的液体电解质，同时不再需要隔膜。

蔚来曾在“2020 NIODAYS”活动上发布了单次能量密度为360Wh/kg的150kWh固态电池组，并宣布将于2022年第四季度在其量产车上组装固态电池。当时消息出来的时候，恩杰的股价下跌了。

但中信建投表示，SES的Apollo锂金属电池采用复合聚合物涂层，但不是全固态电池，不会影响隔膜的使用。目前所有有量产计划的固态电池公司都是半固态产品。全固态电池量产难度较大，还有很多问题需要解决，比如界面电导率、电池一致性等。